Progression du PSIG SABRE de NANTES lors de l’exercice du
06/11/2019 à Clisson
Dans le cadre des entrainements à des risques de menace
terroriste chimique, un exercice grandeur nature NOVI ALPHA (Nombreuses Victimes Attentat) a eu lieu dans le Lycée
Aimé CESAIRE de Clisson en Loire Atlantique le mercredi 06 novembre 2019.
Progression de deux gendarmes du PSIG SABRE de NANTES
lors de l’exercice du 06/11/2019 à Clisson
Le scénario : 70 personnes ont été victimes d’un
attentat chimique à l’intérieur de l’établissement.
Rapidement des unités de gendarmerie arrivent pour
neutraliser les auteurs de l’attentat comprenant les compagnies de Nantes et de
Rezé, un PSIG SABRE, l’Antenne GIGN de Nantes, des techniciens
en Identification Criminelle,
Prise en
charge d’une victime lors de l’exercice du 06/11/2019 à Clisson
Ils vont pouvoir prendre en charge les premières victimes.
Evacuation
en brancard d’une victime lors de l’exercice du 06/11/2019 à Clisson
Ils vont ensuite les emmener dans des structures de
décontamination pour que des secouristes puissent donner les premiers soins.
Prise en
charge d’une victime dans la structure de décontamination lors de l’exercice du
06/11/2019 à Clisson
Cet exercice qui a regroupé environ 350 personnes dont une
centaine de gendarmes a permis dévaluer la réactivité des secours ainsi que la
coordination des différents services dans la gestion de crise dans ce cas de
risques NRBC.
Lien sur une vidéo du 12 novembre 2015présentant un exercice similaire au Stade
BOLLAERT-DELELIS, à LENS
Secouristes en tenue NRBC lors de l'exercice du 22/03/2019
Un exercice de grandeur nature européen sur le risque terroriste NRBC a eu lieu également en début d'année 2019 dans le nord de la France, l'Allemagne et la Belgique.
Boeing 747-200B « Air Force One » en roulage
sur une piste
AIR FORCE ONE est l’indicatif de l’avion dans lequel voyage le Président des USA.
Deux Boeing 747-200B « Air Force One »
Depuis 1990, la flotte présidentielle comprend deux BOEING
747-200B réaménagés et spécialement équipés pour le Président, son équipe,
ainsi que pour des membres de sa sécurité et de journalistes accrédités.
Boeing C32 en roulage sur une piste
La flotte présidentielle possède également des BOEING C32
acquis en 1998 et reprenant la livrée présidentielle des 747.
Boeing C40 en roulage sur une piste
Elle a également des BOEING C40. Ils sont utilisés
en avions de secours ou lorsque les pistes sont trop courtes pour accueillir
les BOEING 747-200B.
Boeing C32 en roulage sur une piste
Ils sont également utilisés pour le Vice Président, la FIRST
LADY, des membres du Cabinet Présidentiel ou des responsables du Congrés
américain.
Gulfstream en roulage sur une piste
Ils possède également des avions plus petits comme des GULFSTREAM. Ils sont gérés par la 89ème
escadre de Transport aérien de l’Air
Mobility Command de l’US Air Force.
Visite du Vice-Président Mike PENCE
Lorsque le Vice-Président américain, numéro 2 au niveau de la hiérarchie présidentielle, monte dans un avion, celui-ci prend comme indicatif "AIR FORCE TWO"
Boeing 314 Clipper au dessus de la baie de San Francisco
Avant la Seconde Guerre Mondiale les Présidents américains
se déplaçaient très peu ou utilisaient des trains lors de tournées pour se
faire réélire. L’évolution de l’aviation dans les années 50 va modifier la
donne.
Douglas C54-C Skymaster
C’est Franklin Delano ROOSVELT qui sera le premier président à voyager
en avion durant son mandat pour se rendre à une Conférence à CASABLANCA au
MAROC en janvier 1943 à bord d'un DOUGLAS C54-C skymaster. Celui-ci volera pour la Présidence américaine de 1942 à 1945. Il volera également dans un hydravion Boeing 314 Clipper en 1943.
De 1947 à 1953, le Président Harry TRUMAN voyagera à bord de cet avion, un DOUGLAS VC-118 (DC-6) Lifemaster.
Le voici lors d'une escale du Président Harry TRUMAN, le 31 aout 1947.
Boeing 707VC 137 « Air Force One » lmmatriculé 86972 le 11/05/1961 à la base d'Andrews
Le nom d’AIR FORCE ONE fut adopté suite à un incident en
1953, où un vol commercial d’EASTERN AIR LINES avait le même numéro de vol que
l’avion présidentiel… Les deux avions s’étant retrouvés dans la même zone
aérienne, il en résulta une confusion.
Boeing 707VC 137A « Air Force One » lmmatriculé 86972
Les Présidents Dwight D. EISENHOWER, John F. KENNEDY, Lyndon B. JOHNSON et Richard M. NIXON voyageront à bord d'un BOEING 707 VC-137A. Celui-ci volera de 1959 à 1962.
Boeing 707VC 137 « Air Force One » immatriculé 86972 à Alameda le 23/03/1962
Voici le Président John F. KENNEDY descendant de l'Air Force One immatriculé "86972" à Alameda en Californie le 23 mars 1962.
Le Président JFK lors d'un déplacement à Cap Canaveral le 23/02/1962
Le Président est régulièrement accueilli par des officiels sur le tarmac.
Boeing 707VC 137 « Air Force One » immatriculée 86972
Cet avion avec sa livrée blanche et rouge sera remplacé par un BOEING 707 VC 137C neuf en mai 1962 avec une nouvelle livrée.
Boeing 707VC 137 « Air Force One » immatriculé 26000 sur un tarmac le 11/06/1982
Elle sera bleue claire et blanche. L'armorial de POTUS (President Of The United States) sera apposé sur les flancs de la carlingue et le nom "UNITED STATES OF AMERICA" sera écrit encore plus gros que sur l'avion précédent.
Il est immatriculé "26000" et volera jusqu'en 1990.
« Air Force One » atterrissant sur l'Aéroport de Berlin en juin 1963
Le Président JFK l'utilisera lors de sa venue à Berlin en juin 1963.
Sur cette photo, on le voit descendre la veille de son assassinat par l'escalier arrière de "Air Force One" à l'aéroport de HOUSTON au TEXAS, le 21 novembre 1963.
Boeing 707VC 137 « Air Force One » immatriculé 27000 en roulage
sur une piste
En 1962 est mis en service deux BOEING VC137C qui furent
utilisés par les Présidents NIXON, FORD, CARTER, REAGAN, Georges Père, CLINTON et Georges
W. BUSH Junior. Ils furent retirés en aout 2001.
Le Président Ronald REAGAN devant « Air Force One »
On peut le distinguer ici, lors d'une allocution rapide du Président Ronald REAGAN.
Boeing 747-200B « Air Force One » survolant le Mont
RUSHMORE
C’est en 1990, que fut mis en place les deux BOEING
747-200B.
Black Hawks VH60N MARINE ONE devant un Boeing 747-200B « Air
Force One »
Pour rapprocher le Président des USA des « AIR FORCE
ONE », des hélicoptères « MARINE ONE » servent de liaisons entre la Maison Blanche et l'aéroport d'ANDREWS, ainsi que dans des pays où il a été jugé plus sûr de prendre les hélicoptères.
de nombreuses
informations sur ces monstres des airs…
Vidéo de l'histoire et de l'utilisation des "AIR FORCE ONE"
Autre vidéo sur son histoire avec des images inédites
et très détaillée.
Vidéo d'un atterrissage et d'un décollage d'AIR FORCE ONE
ainsi que la prise en charge du Président Américain de l'époque
Que se passe-t-il après que Air Force One s'est posé ?
Projet de nouvelle livrée de Air Force One pour 2023
Pour 2024, deux nouvelles versions vont remplacer les BOEING
747-200B après 32 ans de bons et loyaux services… La nouvelle livrée n’est pas
encore décidée. Sur cette photo, voici un exemple possible de nouvelles
couleurs.
Image de synthèse d'EXOSONIC de l'AIR FORCE ONE Supersonique
Un projet d'avion supersonique pouvant transporter le vice président des USA, voire le Président américain, est en cours et élaboré par l'entreprise EXOSONIC et qui permettrait d'atteindre des vitesses de plus de 2.200 kilomètres heure.
La France possède également une unité qui assure les transports aériens de la Présidence Française, ainsi que de ses ministres et généraux depuis 1948 et qui dépend de l'Armée de l'Air française.
Les
autres pays ont aussi pour leurs présidents, ministres, hauts
responsables militaires ou membres de familles royales des avions ou
hélicoptères dédiés:
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